Straßenverfall „gefährlich“: Einheimische

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Der Fähnrich sprach mit Nachbarn, die in den Straßen Benio, Howe und McPhail im Tal leben.

Mangelnde Instandhaltung sei die Hauptursache des Problems, da die Straßen seit April nicht planiert worden seien, sagte Herr McIntyre.

„Wir fordern keine Autobahn.

„Wir fordern lediglich einen angemessenen Straßenstandard.“

Laut Gemeindeplan sollten die Straßen etwa viermal im Jahr planiert werden, sagte er.

„Daran kommen wir nicht ansatzweise heran.“

Schlaglöcher erschwerten das Fahren und oft mussten Autofahrer auf die falsche Straßenseite wechseln, um ihnen auszuweichen.

„Wenn Sie Ihre Wartung durchführen, haben Sie keine Schlaglöcher.“

Die Schlaglöcher, von denen einige 17 cm tief waren, müssten entweder planiert oder mit Steinen aufgefüllt werden, bevor Kies darauf gelegt werde, sagte er.

Außerdem war etwa ein halber Meter Gras an den Straßenrand herangewachsen und hatte die Regenabflussfläche überwuchert, so dass das Wasser nun nicht mehr von der Straße abfließen konnte, was das Problem noch verschlimmerte.

Die Benio Road wurde nicht nur von denjenigen genutzt, die dort wohnten, und es könnte Fahrer geben, die von den Straßenverhältnissen überrascht wären.

„Die Benio Road ist eine Durchgangsstraße von Tapanui, daher haben wir viel Durchgangsverkehr, und auch die Benio Road wird von Pukerau nach Waikaka sehr oft genutzt.“

Sandie Stark sagte, ihre Sorge galt den jungen Fahrern, die die Straße benutzen.

„Die Kleinen fahren auf der falschen Straßenseite und sitzen im Grunde auf der falschen Seite.“

Eine LKW-Fahrerin, die eine Lieferung zu ihrer Farm brachte, hatte Probleme, durch eine Schwachstelle auf der Straße zu fahren.

Der Fahrer sagte ihr, er habe Angst, die Kontrolle über seinen Lastwagen zu verlieren, und es sei „sehr haarig“.

Frau Stark gab Tausende von Dollar aus, um das Fahrwerk ihres Ford Fairmont zu reparieren, das beim Fahren auf der Straße beschädigt wurde.

„Ich musste es verkaufen und ein höher gelegenes Auto kaufen, damit ich die Straße hinunterfahren konnte, ohne in Schlaglöcher zu fallen.“

„Ich wollte mein Fahrzeug nicht wechseln.“

Als Mitarbeiter der Gemeinde Schlaglöcher reparierten, warfen sie lose Kiessteine ​​auf das Wasser. Dies war eine vorübergehende Lösung, da die Kiessteine ​​dann „herausflogen“, wenn Fahrzeuge darüber fuhren. Sie hatte in einigen Schlaglöchern Enten schwimmen sehen.

Glen McPhail sagte, er habe sein ganzes Leben in der McPhail Road gelebt und die Straße noch nie in einem so schlechten Zustand gesehen.

„Es war schon immer ein Weg, auf den ich stolz war.“

In der Vergangenheit hatte er gelegentlich Schlaglöcher in der Nähe seines Hauses zugeschüttet.

„Jetzt ist die Straße schrecklich.“

Das Wetter oder die Fahrzeuge konnten nicht für den Zustand der Straßen verantwortlich gemacht werden.

„Wir hatten erst sechs Wochen lang Regen, aber das kommt jedes Jahr vor, und schon seit Jahren sind Lastwagen auf unseren Straßen unterwegs.“

Murray Hasler, Straßenverwalter des Gore District Council, sagte, mehrere Schotterstraßen im Bezirk seien in einem schlechten Zustand und er schätze die Frustration der Menschen.

„Wir haben die Situation beobachtet und in den Bereichen mit der höchsten Priorität reagiert, wo wir können.“

„Das Personal muss jedoch flexibel sein und Straßen mit geringer Priorität, die Anzeichen einer raschen Verschlechterung zeigen, im Rahmen des Reparaturprogramms ausbauen.“

Der Rat verfügte nur über begrenzte Ressourcen, um Straßenreparaturen durchzuführen, sagte er.

Der Schnee und die Überschwemmungen im Juli hatten viele der Probleme verursacht, während die feuchte Witterung die Fähigkeit des Personals einschränkte, Reparaturen so schnell wie gewünscht durchzuführen.

Der Rat hatte einen zusätzlichen Planierer hinzugezogen, um den Rückstand zu beseitigen.

„Leider verfügt er nicht über eine handgeführte Walze, daher sind Straßen, die mit diesem Grader planiert werden, anfälliger für feuchte Bedingungen“, sagte Herr Hasler.

Der Unterausschuss für Landstraßen des Rates, der zuletzt Ende Juni zusammentrat, war sich der Probleme bewusst und wurde von den Mitarbeitern auf dem Laufenden gehalten.

Der Rat würde im Rahmen seines langfristigen Plans 2024–2034 Optionen zur Anhebung des derzeitigen Serviceniveaus oder zur Beibehaltung des Status quo erörtern.

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