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Wer bietet Optionen für elektrische Baumaschinen an?
Anmerkung des Herausgebers: Dieser Artikel, der ursprünglich am 18. November 2022 veröffentlicht wurde, wurde am 1. Mai 2023 mit der Ankündigung zusätzlicher elektrischer Baumaschinen aktualisiert. Es wurde ursprünglich als Teil zwei einer achtteiligen Serie über die Entwicklung von Baumaschinen und die von Herstellern eingeführten Dieselkraftstoffalternativen veröffentlicht, darunter Hybridmaschinen, elektrische und batteriebetriebene Geräte sowie Wasserstoffverbrennungs- und Wasserstoff-Brennstoffzellentechnologie. Sie können den ersten Teil der Serie lesen, indem Sie hier klicken.
In den letzten Jahren haben Hersteller mehrfach neue Elektro- oder Hybrid-Elektromaschinen angekündigt. Die meisten Angebote fallen in die Kategorie der Kompaktgeräte.
Bisher haben es nur eine Handvoll vollelektrischer Modelle von der allgemeinen Ankündigung oder dem Prototyp bis zur Serienproduktion geschafft. Doch auf der ConExpo im März zeigten viele große OEMs batteriebetriebene Geräte in verschiedenen Entwicklungsstadien.
Der Beginn der Elektrifizierung hat auch die Tür für zahlreiche Kooperationen geöffnet. Green Machine Equipment und Moog Inc. haben beide mit mehreren OEMs an der Entwicklung der Elektrifizierung ihrer jeweiligen Maschinen zusammengearbeitet.
Nach Angaben der Hersteller liefern viele der batteriebetriebenen Geräte je nach Anwendung genug Leistung, um mit einer Ladung bei intermittierender Nutzung einen ganzen 8-Stunden-Tag durchzuarbeiten. Im Allgemeinen hält der Akku bei Dauerbetrieb zwischen 4 und 6 Stunden.
Schwere Grabzyklen sind wahrscheinlich die energieintensivsten Anwendungen, bei denen den Antriebsmotoren viel Kraft zugeführt wird. Im Vergleich dazu würde eine Hebe- und Trageanwendung mit einem Satz Gabeln als leichte Beanspruchung gelten.
Aktuelle Daten von Herstellern deuten darauf hin, dass die meisten Maschinen, die auf einer Baustelle eingesetzt werden, nur 3–4 Stunden einer 8-Stunden-Schicht genutzt werden. Fast ein Drittel davon entfällt auf Leerlaufzeit.
Im Gegensatz zu ihren Diesel-Pendants verbrauchen die Elektromaschinen nur dann Energie, wenn sie arbeiten. Wenn sie nicht laufen, wird die Batterieleistung nicht verbraucht. Es gibt keine Leerlaufzeiten, die die Gesamtlaufzeit der Maschine verlängern.
Hier finden Sie einige der batteriebetriebenen/elektrischen Maschinen, die Baumaschinenhersteller angekündigt haben oder produzieren. Diese Liste umfasst keine Hubarbeitsbühnen, Industriegabelstapler oder andere Plattformeinheiten. Darüber hinaus wurden Hybridmaschinenoptionen wie dieselelektrische oder Wasserstoff-Brennstoffzellen ausgeschlossen.
Ausa markierte die nordamerikanische Einführung der Elektro-Range-Linie des Herstellers auf der ConExpo/Con-Agg 2023.
Ausa wurde erstmals auf der Bauma 2022 vorgestellt und stellte den D151AEG vor, ein elektrisches Modell seiner Dumper. Er erfüllt die zunehmenden Umwelt- und Lärmvorschriften in städtischen Gebieten und lässt sich gut mit einem Minibagger kombinieren, um Material auf einer Baustelle effizient zu entfernen.
Der neue 1,18 Kubikmeter große und 3.300 Pfund schwere D151AEG wird von Lithium-Ionen-Batterien angetrieben und kann eine ganze Schicht mit einer einzigen Ladung arbeiten. Ein integriertes Schnellladegerät kann den Akku in zwei Stunden von 20 Prozent auf 80 Prozent laden.
Darüber hinaus hat Ausa auch seinen elektrischen Teleskoplader T164E auf den Markt gebracht.
Die Einheit verfügt über einen maximalen Hub von 13 Fuß und eine Nutzlast von 3.500. Wie der Dumper wird er mit Lithium-Ionen-Batterien betrieben und ist so konzipiert, dass er einen ganzen Arbeitstag lang betrieben werden kann, ohne dass er aufgeladen werden muss.
Laut Bomag eignen sich die elektrischen Tandemwalzen ideal für den Einsatz auf Baustellen aller Art, insbesondere für den Straßenbau, alle damit verbundenen Reparatur- und Ausbauarbeiten sowie den Landschaftsbau.Bomag
Die Tandemwalzen BW 100 AD e-5 und BW 120 AD e-5 von BOMAG werden von einem 48-Volt-Bordnetz angetrieben, um die beiden Elektromotoren anzutreiben, die Vibration und Bewegung unabhängig voneinander steuern.
Im Fahrmodus ist nur ein Elektromotor erforderlich, was den Energieverbrauch senkt. Darüber hinaus wird beim Bremsen mechanische Energie wieder in elektrische Energie umgewandelt.
Die Elektrowalze ist für Nachtarbeit oder städtische Baustellen konzipiert, wo Lärm und Emissionen ein Problem darstellen. Seine Trommeln sind 39,4 Zoll breit und arbeiten mit 3.900/3.336 Schwingungen pro Minute und einer Amplitude von 0,020 Zoll.
Das Laden kann mit 230 oder 400 V erfolgen, egal ob Haushaltssteckdose, Wallbox oder CEE-Stecker. Entsprechende Ladekabeladapter sind alle bei BOMAG erhältlich.
Nach Angaben des Unternehmens eignen sich die elektrischen Tandemwalzen ideal für den Einsatz auf Baustellen aller Art, insbesondere für den Straßenbau, alle damit verbundenen Reparatur- und Ausbauarbeiten sowie den Landschaftsbau.
Der 3,6 Tonnen schwere elektrifizierte Kompaktradlader von Case CE verfügt über eine Scharnierbolzenhöhe von über 10 Fuß, wodurch er sich nach Angaben des Unternehmens ideal für den Einsatz in Versorgungshöfen und groß angelegten Gebäuderenovierungen eignet.Case CE
Mit dem Elektrobagger 580 EV sorgte Case Construction Equipment auf der ConExpo-Con/Agg 2020 erstmals für Furore auf dem Elektromarkt.
Der 580 EV wird von einem 480-Volt-Lithium-Ionen-Akku mit 90 kWh angetrieben, der den Antriebsstrang und die Hydraulikmotoren separat antreibt.
Im Jahr 2022 kündigte Case die Einführung seines nächsten Ausflugs in die Elektrifizierung an: den CX15 EV, einen 3.186 Pfund schweren Minibagger, der von einem 21 PS/16 kW starken Elektromotor angetrieben wird.
Auf der ConExpo 2023 wurden weitere elektrische Maschinen vorgestellt.
Der CX25EV von Case, ein 4.828 Pfund schwerer Minibagger, wird von einem 27 PS/20 kW starken Elektromotor angetrieben.
Der Lithium-Ionen-Akku beider Minibagger kann entweder über ein 110-V- oder 220-V-Bordladegerät in 10 Stunden oder über ein externes Schnellladegerät, das die Maschinen innerhalb von 90 Minuten auflädt, aufgeladen werden.
Laut Case können die Minibagger in einer Vielzahl von Umgebungen eingesetzt werden, darunter in Innenräumen, auf engstem Raum und bei Arbeiten mit Lärmbeschränkungen. Der CX15EV ist ab sofort erhältlich und der CX25EV wird voraussichtlich Ende 2023 erhältlich sein.
Irgendwann im Jahr 2023 oder 2024 soll auch der SL22EV auf den Markt kommen, ein kleiner elektrischer Gelenklader. Es ist eines von sieben Modellen einer Linie, die von Tobroco-Giant, einem in den Niederlanden ansässigen Hersteller, entworfen und gebaut wurde.
Der 3,6 Tonnen schwere, elektrifizierte Kompaktradlader CL36EV von Case CE ist um eine Größe größer geworden und verfügt über eine Scharnierbolzenhöhe von über 10 Fuß, was ihn nach Angaben des Unternehmens ideal für den Einsatz in Versorgungshöfen, groß angelegten Gebäuderenovierungen und Projekten mit weniger Lärm macht , keine Emissionen und Innenbetrieb erforderlich.
Case behauptet, dass seine batteriebetriebenen Geräte die gleiche Leistung und Leistung liefern wie dieselbetriebene Maschinen vergleichbarer Größe. Je nach Anwendung liefert der Akku nach Angaben des Unternehmens genug Energie, damit die Maschinen mit einer Ladung einen ganzen 8-Stunden-Tag lang arbeiten können.
Cat gibt an, den elektrischen Bergbau-Lkw 793 erfolgreich auf seinem Testgelände in Arizona vorgeführt zu haben.Caterpillar
Auf der Bauma 2022 und der ConExpo 2023 wurden vier neue Prototypen batterieelektrischer Maschinen von Caterpillar ausgestellt.
Zu den Modellen gehörten der Elektrobagger 320 Medium, der Elektroradlader 950 GC Medium, die Elektro-Kompaktbagger 301.9 und der Elektro-Kompaktradlader 906. Die Elektrobagger 320 werden von einer 600-Volt-256-kWh-Batterie von Cat mit einer Laufzeit von bis zu acht Stunden mit einer einzigen Ladung angetrieben.
Die Elektro-Minibagger 301.9 können mit einer einzigen Ladung bis zu acht Stunden laufen oder bis zu vier bis fünf Stunden ununterbrochen im Graben arbeiten und werden von einer Cat-Batterie mit 48 Volt und 32 kWh angetrieben. Und der elektrische Kompaktradlader 906 wird mit einer 300-Volt-64-kWh-Batterie von Cat ausgestattet sein, die es dem Fahrer ermöglicht, bis zu sechs Stunden mit einer einzigen Ladung zu arbeiten.
Laut Cat basieren die Laufzeiten batteriebetriebener Maschinen auf durchschnittlichen, moderaten Anwendungen.
Die Modelle 301.9 und 906 werden die ersten kommerziell erhältlichen Maschinen in Europa und Nordamerika sein, die Modelle 950 GC und 320 werden in den kommenden Jahren folgen.
Ende 2022 stellte Cat seinen ersten batteriebetriebenen Bergbau-Lkw vor.
Der Prototyp des Starrrahmen-Muldenkippers 793 führte seine erste Live-Demonstration auf einer 4,3 Meilen langen Strecke durch, während er voll beladen war. Es wurden keine Spezifikationen veröffentlicht, aber das Diesel-Pendant hat eine Nutzlast von 265 Tonnen und wiegt etwa 89.000 Pfund.
Darüber hinaus ist es in der Lage, regeneratives Bremsen durchzuführen, bei dem die Energie, die beim Betätigen der Bremsen oder beim Entfernen von Druck vom Gaspedal verloren geht, aufgefangen und zum Aufladen der Batterie verwendet wird.
Die Entwicklung des elektrischen 793 ist das Ergebnis der Vereinbarungen von Caterpillar mit privaten Unternehmen zur Entwicklung und Bereitstellung emissionsfreier Bergbau-Lkw.
Der Minibagger DX20ZE-7 ist der erste Serienbagger von Develon.Develon
Angetrieben von einer selbst entwickelten 20,4-kWh-Lithium-Ionen-Batterie ist der Minibagger DX20ZE-7 der erste in Serie gefertigte Elektrobagger von Develon, früher bekannt als Doosan. Der Elektromotor leistet 18,4 PS.
Die 2-Tonnen-Maschine kombiniert Geräuscharmut und Nullemissionen mit den fortschrittlichen Funktionen der Minibagger der Serie -7 des Unternehmens.
Zu den Grundspezifikationen gehören eine maximale Grabtiefe von 92,5 Zoll, eine Grabreichweite von 152,6 Zoll und eine Ladehöhe von 103,3 Zoll.
Laut Develon verfügt der neue Bagger über einziehbare Ketten, die es der Maschine ermöglichen, durch enge Durchgänge und Ein-/Ausgänge zu fahren, was sie ideal für Arbeiten in engen Räumen oder Innenanwendungen macht. Für eine bessere Stabilität und Tragfähigkeit können die Schienen bei Erreichen des Arbeitsbereichs wieder ausgefahren werden.
Ein Schnellladesystem stellt 80 % der Batterieleistung nach nur einer Stunde Ladezeit wieder her, während das integrierte Ladegerät die maximale Ladung nach sechs Stunden Ladezeit wiederherstellt.
Laut Bobcat ist der RogueX eine Konzeptmaschine, die die besten Welten der Autonomie, Konnektivität und Elektrifizierung in einem Paket vereint.Ausrüstungswelt
Seit Doosan Bobcat 2016 sein erstes Konzept eines elektrischen Minibaggers vorstellte, hat sich die Idee elektrischer Maschinen in seiner Produktflotte immer weiter ausgeweitet.
Die erste Maschine auf dem Markt war der 1-Tonnen-E10e, der 2019 auf den Markt kam. Seitdem sind zwei weitere Minibagger auf den Markt gekommen, der 2-Tonnen-E19e und eine 3,9-Tonnen-Maschine, der E32e. Jedes ist batteriebetrieben und verfügt über eine Hydraulik für den Betrieb. Die Akkus der Bagger sollen im Dauerbetrieb eine Laufzeit von ca. 4 Stunden haben. Anfang 2022 wurde das Bagger-Trio durch den T7X, den weltweit ersten vollelektrischen Kompakt-Raupenlader, in das Elektroportfolio von Bobcat aufgenommen.
Sein Kompaktlader-Cousin, der Prototyp S7X, der zu etwa 95 % aus den gleichen Teilen wie der T7X besteht, wurde auf der ConExpo 2023 vorgestellt.
Beide Maschinen wurden in Zusammenarbeit mit Moog Inc. und Viridi entwickelt und werden von einer 60,5-kWh-Lithium-Ionen-Batterie angetrieben, die die herkömmliche hydraulische Arbeitsgruppe durch ein elektrisches Antriebssystem ersetzt und Kugelumlaufspindelantriebe für Hebe- und Neigefunktionen verwendet.
Laut Bobcat kann der T7X eine ununterbrochene Laufzeit von bis zu vier Stunden bieten, und aufgrund der Effizienzgewinne, die durch das Drehen von vier Reifen im Vergleich zu Raupen erzielt werden, bietet der S7X volle acht Stunden. Die Maschinen können über Nacht in 10 Stunden aufgeladen werden.
Sunbelt Rentals nahm die erste Lieferung der T7X-Maschinen im September 2022 entgegen. Die als Prototyp vorgestellte S7X wird voraussichtlich bald in die Serienproduktion übergehen, es wurde jedoch kein offizieller Zeitplan bekannt gegeben.
Bobcats nächster Schritt in der Entwicklung kompakter Maschinen wurde ebenfalls in Las Vegas vorgestellt.
Der RogueX ähnelt einem Raupenlader und ist eine vollelektrische und autonome Konzeptmaschine, die die Möglichkeiten von Elektroantrieb, autonomem Betrieb und Doppelhubarmgeometrie erforscht.
Wie die Maschinen T7X und S7X wird sie von Elektroantriebsmotoren angetrieben und verfügt über keine Hydraulik. Der Unterschied zwischen jedem herkömmlichen Lader und dem RogueX besteht jedoch darin, dass kein Fahrerstand oder keine Fahrerkabine vorhanden ist.
Die durch das Entfernen der Kabine ermöglichte Geometrie verleiht der Maschine den einzigartigen Status, dass sie mit ihrem schwenkbaren H-Hubarm sowohl einen radialen als auch einen vertikalen Weg hat. Im Vergleich zu aktuellen Bobcat-Maschinen kann er um 12 Zoll höher angehoben werden und verfügt über eine zusätzliche Reichweite von 24 Zoll.
Laut Bobcat befindet sich der RogueX in einem frühen Forschungs- und Entwicklungsstadium. Es lagen keine Angaben zur künftigen Kommerzialisierung vor.
Für alle seine Elektromaschinen behauptet Bobcat, dass jede von ihnen mit einer einzigen Ladung bei intermittierender Nutzung einen ganzen 8-Stunden-Tag lang arbeiten kann.
Der elektrische Tandembandagen-Vibrationsasphaltverdichter CC900 e von Dynapac soll 2023 auf den US-Markt kommen.Dynapac
Das Z.Era-Programm von Dynapac beschleunigt die Bemühungen des Unternehmens hin zu einem emissionsfreien Arbeitsplatz im Baugewerbe. In der Vorphase wurde ein Produktportfolio vorgestellt, das optimal für Anwendungen im innerstädtischen Umfeld geeignet ist.
Derzeit umfasst das Portfolio den Stadtfertiger SD1800W e sowie die Walzen Z.ERA CC900 e und CC1000 e. Kunden sollten die Verdichter nun bei Händlern in den USA sehen. Der SD1800W e ist auf besondere Anfrage in Nordamerika erhältlich und wird derzeit geprüft, um festzustellen, ob dies ein starker Markt für das Produkt sein wird.
Die Tandemwalzen-Asphaltverdichter CC900 e und CC1000 e basieren auf ihren Diesel-Pendants desselben Modells, jedoch mit dem Zusatz „e“. Die Zahlen der Modelle geben die Trommelbreite in Millimetern an. Sie sind für Reparaturarbeiten, Gehwege und Radwege konzipiert und können einem kleinen Fertiger folgen.
Dynapac gibt an, die gleiche Leistung wie seine dieselbetriebenen Hydraulikmaschinen mit 24 PS und keine nachteiligen Auswirkungen von Vibrationen auf die Batterien festgestellt zu haben. Diese Modelle verfügen über eine 15-kWh-Lithium-Ionen-Batterie, die einen 10-kW-Elektromotor zum Fahren und Lenken und einen weiteren 8,5-kW-Motor für Vibrationen antreibt. Dank der Akkulaufzeit ist auch ein ganztägiges Arbeiten ohne Aufladen möglich.
Die Kompaktoren verfügen über zwei Lademöglichkeiten. Zum Aufladen der Batterie wird ein einphasiges 120- oder 230-Volt-Ladegerät für eine Nachtladung von ca. 6 Stunden verwendet. Die schnelle Option ist ein dreiphasiges 400-Volt-Ladegerät, das in den USA nicht verfügbar wäre
Die Walzen sind so identisch mit ihren Dieselvarianten, dass für den Bediener nahezu keine Einarbeitung erforderlich ist.
Wie bei anderen elektrischen Geräten gibt es erhebliche Einsparungen, z. B. keine Kosten für Dieselkraftstoff, kein Austausch von Öl oder Kraftstofffiltern und kein Wechsel von Öl, Kühlmitteln oder anderen Flüssigkeiten. Die Walzen verfügen über Hydrauliköl und Filter, die von Zeit zu Zeit ausgetauscht werden müssen. Das Unternehmen schätzt die Kosteneinsparungen gegenüber Diesel auf 60 bis 70 %.
Laut Dynapac verfügt der SD1800W e über einen wassergekühlten 98-kWh-Lithium-Ionen-Akku, der einen hochwirksamen 55-kW-Elektromotor antreibt, der ohne zusätzliches Getriebe direkt an das Hydrauliksystem gekoppelt ist.
Abhängig von der Art der Arbeit, der Anwendung und der Intensität des Arbeitszyklus bietet der SD1800W e mit einer einzigen Ladung bis zu vier Stunden robuste Leistung. Das wie sein dieselbetriebenes Pendant gebaute Elektromodell liefert eine Einbauleistung von bis zu 350 t/h und kann bei ausgefahrener Bohle bis zu 4,1 m einbauen.
Darüber hinaus verfügt es über ein an den Elektromotor angeschlossenes Wasserkühlsystem, das aus einer bidirektionalen Wärmepumpe mit Hochspannungskompressor besteht. Dies trägt dazu bei, dass der SD1800W e auch unter anspruchsvollsten Bedingungen funktioniert.
Der auf einem LKW montierte Electric Broom Bear von Elgin verwendet ein vollelektrisches Fahrgestell, um die gleiche Leistung wie die Standard-Broom Bear-Modelle zu liefern.Elgin
Der auf einem LKW montierte Electric Broom Bear von Elgin verfügt über ein vollelektrisches Fahrgestell, um die gleiche Leistung wie die Standard-Broom Bear-Modelle zu liefern.
Der elektrische Besenbär verfügt über genügend Lithium-Ionen-Akkukapazität (396 Kilowattstunden, 700 Volt), um längere Schichten zu bewältigen. Das Gerät wurde während der ConExpo-Con/Agg 2023 vorgestellt.
Mit einem standardmäßigen SAE J1772 CCS-Ladeanschluss ist das Gerät mit Ladegeräten der Stufen 2 und 3 kompatibel. Das AC-Laden der Stufe 2 kann über Nacht durchgeführt werden; Stufe 3 ermöglicht schnelles Laden.
Das Gerät ist speziell für den beruflichen Einsatz konzipiert, das elektrische Fahrgestell bietet die gleiche Nutzlastkapazität wie der Standard-Broom Bear.
Mit dem Hauptbesen und zwei Seitenbesen verfügt der Electric Broom Bear über eine Kehrbahn von maximal 120 Zoll. Es ist darauf ausgelegt, den gleichen Schmutz aufzunehmen und hat die gleiche Ladegeschwindigkeit wie Dieselmodelle.
Die Elise 900 wird als erster elektrischer Kompaktlader in voller Größe vermarktet. First Green Industries
First Green Industries (ehemals Kovaco Electric) bietet den Kompaktlader Elise 900 und den Kompaktlader MiniZ 400 an.
Die Elise 900 wird vom Unternehmen als erster vollwertiger elektrischer Kompaktlader vermarktet. Es bietet eine Standard-Anbauplatte, einen Hydrauliköldurchfluss von 17,17 GPM, eine Hubkapazität von 2.646 Pfund und eine Laufzeit von bis zu 8 Stunden (mit einer 400-Ah-Batterie).
Darüber hinaus ist der MiniZ 400 ein Mehrzwecklader, der eine vollständige Fernbedienung mit einer Laufzeit von bis zu 8 Stunden bietet.
Gradall stellte mit dem EL4100 ein Elektrobaggerkonzept für Autobahngeschwindigkeiten für Kommunen und Autobahnarbeiten vor.Equipment World
In Zusammenarbeit mit Volvo Penta hat Gradall mit dem EL4100 ein straßentaugliches Elektrobaggerkonzept auf den Markt gebracht.
Die emissionsfreie Konzeptmaschine ist dem XL 4100 V von Gradall nachempfunden. Sie ist für Kommunen und Autobahnarbeiten konzipiert.
Die auf der ConExpo 2023 vorgestellte Konzeptmaschine nutzt Batteriestrom aus zwei Volvo Penta-Batterien, die in den vorhandenen Motorraum passen, um ihren Bagger zu transportieren.
Das elektrische Antriebssystem von Volvo Penta umfasst auch das komplette Hochspannungssystem – Elektromotoren, Wandler, Anschlusskästen und Verkabelung. Es verfügt außerdem über ein Hydrauliksystem, das von einem Volvo Penta angetrieben wird
Gradall sagt, dass das System 94 kWh Energie liefern wird und mit einem 150-kW-Ladegerät in weniger als 45 Minuten die volle Kapazität erreichen kann.
Nach seinem Auftritt auf der ConExpo wird der EL 4100 voraussichtlich umfangreichen Tests und Verifizierungen unterzogen, um ihn für die Anwendung zu optimieren.
Die neuen Hamm-Walzen sollen voraussichtlich Ende 2023 in Nordamerika erhältlich sein.Equipment World
Hamm stellte auf der Bauma 2022 in Deutschland die Premiere seiner batteriebetriebenen Kompaktwalzen vor.
Die Markteinführung umfasste acht vollelektrische Tandem-Asphaltverdichter für die HD CompactLine-Serie des Unternehmens. Außerdem stellte das Unternehmen die weltweit ersten elektrischen Walzen mit Oszillation vor. Durch die Kombination verdichtet die Walze leiser und vibrationsärmer und stößt dabei keine Schadstoffe aus.
Hamm sagt, dass die neuen batteriebetriebenen Walzen die gleiche Arbeits- und Verdichtungsleistung haben wie die entsprechenden dieselbetriebenen Modelle. Darüber hinaus können die Lithium-Ionen-Akkus der Modelle auch „einen ganzen Arbeitstag lang“ mit einer einzigen Ladung betrieben werden.
Die 23-kWh-Batterie ist wartungsfrei ausgelegt und liefert 48 Volt Bordstrom. Das Unternehmen fügt hinzu, dass die beim Bremsen vom Antriebsmotor und den Vibrationsmotoren freigesetzte Energie rekuperiert wird.
Zunächst nur auf dem europäischen Markt erhältlich, sollen die Walzen Ende 2023 auch in Nordamerika erhältlich sein.
Der Hyundai Construction Equipment R18E ist ein 1,8-Tonnen-Bagger, der sowohl für den Innen- als auch für den städtischen Einsatz konzipiert ist.Equipment World
Der Hyundai Construction Equipment R18E ist ein 1,8-Tonnen-Bagger, der sowohl für den Innen- als auch für den Stadteinsatz konzipiert ist. Anstelle eines Dieselmotors zur Stromversorgung des Hydrauliksystems verfügt das Gerät über einen Elektromotor, der die an Bord befindlichen Batterien nutzt.
Das Unternehmen gibt an, dass eine einzige Ladung des Batteriesystems für einen 8-Stunden-Arbeitstag reicht.
Darüber hinaus kann die Maschine mit dem mitgelieferten 220-Volt-Hochvolt-Ladesystem in 3 Stunden wieder aufgeladen werden.
Bei dem Gerät handelt es sich um einen Prototyp der zweiten Generation eines elektrischen Minibaggers von Hyundai. Die Vorarbeiten zur Entwicklung der Maschine begannen bereits vor der ConExpo 2020.
Laut Hyundai steht das aktuelle Modell des Prototyps Ende 2023 oder Anfang 2024 kurz vor der Phase der Kundentests. Sobald Rückmeldungen eingeholt und etwaige Änderungen vorgenommen wurden, können die Maschine und andere Größenmodelle wie 1,9, 2,7 und 3,5 verwendet werden -Tonnen sollen den Kunden zur Verfügung stehen.
Der GEX-8000 verfügt über eine vollständig zu öffnende Kabine.Hevi-Ausrüstung
Der chinesische Getriebe- und Antriebsstranghersteller Greenland Technologies stieg mit seiner Reihe vollelektrischer, mit Lithium-Ionen betriebener Maschinen, die unter dem Namen Hevi Equipment herausgebracht wurden, in den Wettlauf um elektrische Baumaschinen ein.
Die Einführung Mitte 2022 diente als Umbenennung der Greenland Machinery-Sparte des Unternehmens und umfasst die elektrischen Radlader GEL-1800 und GEL-5000 sowie den Elektrobagger GEX-8000.
Derzeit konzentriert sich das Unternehmen über ein Direktvertriebsmodell ausschließlich auf Nordamerika, insbesondere auf den US-Markt.
Der 8 Tonnen schwere GEX-8000 soll mit seinem LiFePo4-Lithium-Ionen-Akku eine Laufzeit von neun Stunden haben und kann über eine optionale Ladeeinrichtung mit 90 kW Ausgangsleistung in zwei Stunden auf die volle Kapazität aufgeladen werden.
Laut Hevi Equipment verfügt der Bagger über eine maximale Grabkraft von 36.878 Pfund-Fuß und eine maximale Grabtiefe von 7 Fuß 7 Zoll sowie eine maximale Fahrgeschwindigkeit von 15 km/h im unbeladenen Zustand.
Hevi bietet zwei Modelle elektrischer Radlader an: den GEL-1800 mit einer Kapazität von 1,8 Tonnen oder den GEL-5000 mit einer Kapazität von 5 Tonnen. Der GEL-1800 verfügt standardmäßig über einen 1,31-Kubikmeter-Löffel. Der GEL-500 verfügt über einen 3,9 Kubikmeter großen Eimer.
Wie der GEX-8000 bieten die beiden Lader eine Laufzeit von acht bis neun Stunden.
Beide Maschinen werden von LiFePo4-Lithium-Ionen-Akkus angetrieben und bieten eine Motorleistung von 102 PS (GEL-1800) bzw. 160,9 PS (GEL-500). 0 Kilowatt
Die maximale Ausschütthöhe des GEL-1800 beträgt 8 Fuß. Der GEL-5000 hat eine maximale Entladehöhe von 11 Fuß 9 Zoll.
Der Minibagger 19C-1E war JCBs erster Vorstoß in die Welt der Elektromaschinen.Mark Moore
JCB hat mehrere Maschinen in sein E-Tech-Sortiment elektrischer Bau- und Industriemaschinen eingeführt.
Die Maschinen haben den gleichen Grundaufbau wie ihre Diesel-Pendants und weisen die gleiche Leistung auf. Die einzige Änderung besteht darin, dass das Antriebspaket von Diesel auf Elektro umgestellt wird.
Die Maschinen der E-Tech-Reihe des Unternehmens werden von Lithium-Ionen-Batterien angetrieben, die mit einer einzigen Ladung ausreichend Energie für einen ganzen Tag liefern können, wie JCB sie definiert. Sie verfügen über verschiedene Lademöglichkeiten mit 110 V, 230 V oder 415 V.
Als Teil seines Sortiments bietet JCB sein Universal-Schnellladegerät an, das die elektrischen Maschinen des Unternehmens mit Ladestrom versorgen soll. Das Gerät ist tragbar und freistehend und für eine einfache Manövrierfähigkeit zwischen den Einsatzorten konzipiert. Der Müllcontainer HTD-5E und der Teletruk TLT66-40E sind nicht mit dem Ladegerät kompatibel.
Laut JCB kann das Universal Fast Charger Maschinen innerhalb von 2,5 Stunden aufladen und ist ideal für Kunden mit anspruchsvollen Arbeitslasten und dem Bedarf an schnelleren Ladedurchlaufzeiten. Ansonsten variiert die Ladezeit je nach Anschluss zwischen 8 und 12 Stunden.
Der erste Vorstoß des Unternehmens in den Bereich elektrischer Maschinen war der Minibagger 19C-1E, der 2018 auf den Markt kam. Der 4-Akku-Pack der Maschine ermöglicht bei einer Standardanwendung etwa 5 Stunden Arbeit, was laut JCB einem ganzen Tag entspricht. Es ist mit einer blauen Leuchtanzeige ausgestattet, die anzeigt, dass die Maschine läuft.
Zu den weiteren Maschinen der JCB-Reihe gehören der kompakte Teleskoplader 505-20E, der elektrische Müllcontainer HTD-5E und der elektrische Baustellenkipper ITE. Nach Angaben des Unternehmens handelt es sich jeweils um eine Elektroversion des Diesel-Pendants.
John Deere hat seinen ersten Bagger mit der X-Tier-Bezeichnung vorgestellt, den Prototyp eines mittelgroßen Baggers, den 145 X-Tier.Dane Cotten
John Deere begann seine elektrische Reise mit der Vorstellung seines Prototyps des Elektrobaggers 310 X-Tier auf der Utility Expo 2021.
Es war das erste, was das Unternehmen unter der Bezeichnung E-Power anbieten möchte und bei dem Batterielösungen von Kreisel Electric zum Einsatz kommen.
Alle E-Power-Maschinen verwenden übliche Ladeanschlüsse im Automobilstil, was den Ladevorgang vereinfachen kann.
Im Rahmen seiner Investitionen in die Elektrifizierung entwickelt John Deere auch Ladeinfrastrukturlösungen für die Elektrifizierung, darunter eine Reihe von Optionen für Nacht- und Schnellladung.
Vor der Vorstellung der 310 X-Tier-Baggerlader hatte das Unternehmen diesel-elektrische Hybridradlader auf den Markt gebracht.
Gemäß der Namensstrategie des Unternehmens, die 2021 eingeführt wurde, werden alle Elektro- oder Hybridmaschinen die Bezeichnung X-Tier tragen, was die fortschrittlichsten Modelle des Unternehmens darstellt.
Der 310 X-Tier steht im direkten Vergleich zum Deere 310L. Die grundlegenden technischen Daten stimmen mit der Dieselmaschine überein, da der X-Tier über eine maximale Grabtiefe von 14 Fuß 1 Zoll, eine Hubkapazität des Laders von 6.602 Pfund, eine Grabkraft des Crowd-Zylinders von 6.992 Pfund und eine maximale Fahrgeschwindigkeit von 22,8 Meilen pro Stunde verfügt.
Bei batteriebetriebener Maschine wird der Außen-Dezibelpegel der Maschine von 89 Dezibel auf 75 reduziert.
Deere weiß, dass die Laufzeit des Elektroaggregats mit der Laufzeit des Dieselaggregats verglichen wird, das über einen 34-Gallonen-Tank verfügt und in der Regel mehr als einen Tag Arbeit leistet. Laut Deere besteht das Ziel darin, eine Gesamtlaufzeit von acht bis zehn Stunden anzubieten.
Derzeit durchläuft der 310 X-tier noch weitere Tests und wird voraussichtlich eines der ersten Elektrofahrzeuge des Unternehmens sein, die in den nächsten fünf Jahren auf den Markt kommen.
Auf der Consumer Electronics Show 2023 stellte John Deere seinen ersten Bagger mit der Bezeichnung X-Tier vor, den Prototyp eines mittelgroßen Baggers, den 145 X-Tier.
Zu der Maschine wurden keine Angaben gemacht, obwohl die Bezeichnung „145“ auf einen mittelgroßen Bagger schließen lässt.
Einige Monate später stellte das Unternehmen auf der ConExpo 2023 den batterieelektrischen Kompaktradlader 244 X-Tier vor.
Laut John Deere könnten alle Produkte im Portfolio des Unternehmens, wie Rasengeräte, kompakte Nutztraktoren, kleine Traktoren, kompakte Baumaschinen und einige Straßenbaumaschinen, irgendwann ausschließlich auf Batterien als primäre Energiequelle angewiesen sein.
Zu den weiteren neuen Funktionen im Zusammenhang mit den Elektromaschinen gehört ein Operations Center, das Kunden dabei hilft, die Nutzung aus der Ferne zu überwachen und die Arbeit beim Laden der Geräte zu verwalten.
Der PC30E ist ein batteriebetriebener Elektro-Nutzbagger mit 36 kWh, der je nach Anwendung mehr als vier Stunden laufen kann.Equipment World
Seit den 1950er Jahren verfolgt Komatsu die Entwicklung nachhaltigerer alternativer Kraftstoffoptionen.
Eine der ersten Maschinen war ein Hybrid-Radlader für den Bergbau. Als Reaktion auf das neuere Bewusstsein für den Klimawandel hat sich Komatsu das Ziel gesetzt, bis 2050 CO2-Neutralität zu erreichen.
Um dieses Ziel zu erreichen, arbeitet das Unternehmen an mehreren Lösungen, darunter der Weiterentwicklung seiner Hybridtechnologie und der Entwicklung batteriebetriebener elektrischer Baumaschinen.
Sowohl auf der Bauma 2022 als auch auf der ConExpo 2023 präsentierte Komatsu einen ersten Blick auf einige seiner emissionsfreien, batteriebetriebenen Maschinenkonzepte und Prototypen.
Die Maschinen reichten vom elektrischen Mikrobagger PC01E bis zum 20-Tonnen-Prototyp PC210E in Originalgröße.
Im Jahr 2021 stellte Komatsu im Rahmen einer Zusammenarbeit mit Honda seinen Mikrobagger PC01E vor. Bei der Maschine handelt es sich um eine elektrifizierte Version des 3,5 PS starken und 661 Pfund schweren Mikrobaggers PC01 mit einem Honda Mobile Power Pack und einem Honda eGX-Elektroantrieb.
Komatsu stellt sich vor, dass diese Maschinen in extrem engen Räumen eingesetzt werden, beispielsweise in der Nähe von Menschen, Bäumen und Pflanzen, während Arbeiten wie die Installation von Versorgungsleitungen, Landschaftsbauarbeiten und landwirtschaftliche Arbeiten ausgeführt werden. Ohne Abluft kann es auch im Innenbereich eingesetzt werden.
Eines der besonderen Merkmale der Basiseinheit ist – zumindest für nordamerikanische Augen –, dass der Bediener die Maschine ähnlich wie ein Schneemobil oder ein Wassermotorrad sitzt. Es hat weder Kabine noch Vordach.
Laut Komatsu ist die Leistung des PC01E bei niedrigen Drehzahlen gleichwertig oder sogar besser als sein herkömmliches Pendant. Die Batterien sind austauschbar, sodass die Arbeit durch einen einfachen Batteriewechsel fortgesetzt werden kann.
Der PC30E ist ein batteriebetriebener Elektrobagger mit 36 kWh, der je nach Einsatz bis zu vier Stunden laufen kann. Laut Komatsu kann die Maschine mit dem mobilen 20-kWh-Ladegerät, das Teil der Entwicklung der neuen Maschinen ist, in etwa zwei Stunden aufgeladen werden.
Aufgrund der fehlenden Emissionen und des reduzierten Lärms eröffnen sich für die 3,5-Tonnen-Maschine viele Einsatzmöglichkeiten wie Innenbetriebe und Wohngebiete. Das Unternehmen gibt an, dass die Maschine hinsichtlich Leistung und Funktionalität ihrem Diesel-Pendant gleichwertig sei.
Komatsu stellte außerdem seine erste elektrische Maschine mit Lithium-Ionen-Batterie der 20-Tonnen-Klasse vor, die PC210E. Es verwendet einen von Proterra entwickelten 123-kWh-Lithium-Ionen-Akku und kann mit einer einzigen Ladung bis zu 8 Stunden lang betrieben werden, so das Unternehmen.
Das Unternehmen sagte, dass sowohl der PC30E als auch der PC210LCE im Jahr 2023 in einer Pilotform (Testform) in Europa und Japan auf den Markt gebracht werden. Es wurden keine Daten festgelegt, wann die Maschinen im Handel erhältlich sein würden.
Auf beiden Messen wurde auch eine vollelektrische Konzeptmaschine vorgestellt, die auf dem Fahrgestell eines WA70-Radladers basiert. Der in Zusammenarbeit mit Moog Inc. entwickelte vollelektrische Radlader ist sowohl batteriebetrieben als auch mit Elektrozylindern anstelle von Hydraulik ausgestattet.
Derzeit handelt es sich bei der elektrischen WA70-Einheit um einen Prototyp, der den Kunden gezeigt werden soll, wohin die Technologie führt.
Das Unternehmen entwickelt außerdem mehrere Ladelösungen.
LeeBoy hat einen Prototyp seines ersten elektrischen Asphaltfertigers der kommerziellen Klasse hergestellt, den 8520C E-Paver.LeeBoy
LeeBoy stellte einen Prototyp seines ersten elektrischen Asphaltfertigers der kommerziellen Klasse vor, den 8520C E-Paver.
Das Unternehmen gibt an, dass abgesehen von den Komponenten des Antriebsstrang-Steuerungssystems alles andere am Fertiger mit dem Dieselmodell identisch ist, einschließlich der Hydraulik, der Bedienfelder und der Bohle.
Basierend auf dem meistverkauften 11-Tonnen-Schwerlastfertiger 8520C des Unternehmens wurde der 125 PS starke Kubota-Dieselmotor in der Maschine durch ein elektrisches Antriebssystem von General Motors ersetzt. Die technische Unterstützung erfolgte in Zusammenarbeit mit GM und Powertrain Control Solutions.
Der Fertiger wird mit einem 48-Kilowattstunden-Akku und einem 150-Kilowatt-Elektroantriebsmotor betrieben. Es kann mit einem 120- oder 240-Volt-Wechselstrom-Bordladegerät aufgeladen werden, wobei eine Schnellladefunktion verfügbar ist.
Obwohl der Fertiger getestet wurde, werden Details zur Laufzeit und Ladezeit noch ermittelt. Man geht davon aus, dass der Fertiger nicht volle acht Stunden laufen muss, da es Zeiten gibt, in denen die Maschine während einer Arbeit nicht einbaut.
Es gab noch keine Details darüber, wann der 8520C E-Paver auf den Markt kommen wird, obwohl laut LeeBoy offenbar Interesse in der Branche besteht.
Link-Belt stellte auf der ConExpo 2023.Equipment World einen Konzept-Kompaktbagger vor
Link-Belt stellte auf der ConExpo 2023 einen Konzept-Kompaktbagger vor. Es wurde kein Datum festgelegt, wann oder ob er auf den Markt kommen würde.
Es ist Teil der Demonstration der Strategie des Unternehmens, seinen CO2-Fußabdruck bis 2030 um 30 % im Vergleich zu seinen Emissionen im Jahr 2010 zu reduzieren. laut Link-Belt.
Der Konzeptbagger, der ausschließlich als Konzept und nicht einmal als Prototyp identifiziert wurde, wurde umfangreichen Tests unterzogen, das Unternehmen ist jedoch noch nicht bereit, Testergebnisse zu veröffentlichen.
LiuGong beschreibt seinen 856H-E Max als den weltweit ersten kommerziell erhältlichen mittelgroßen batterieelektrischen Radlader.Equipment World
LiuGong nutzte die ConExpo 2023, um den angeblich weltweit ersten kommerziell erhältlichen mittelgroßen batterieelektrischen Radlader 856H-E Max vorzustellen.
Während die ConExpo das nordamerikanische Debüt der Maschine markierte, hatte das Unternehmen im Oktober 2022 bereits mehr als 2.000 elektrische Radlader weltweit im Einsatz.
Das Unternehmen stellte seine ersten elektrischen Maschinen auf der Beijing International Construction Machinery Exhibition & Seminar 2019 vor.
Zusätzlich zu den Ladern verfügt LiuGong über mindestens drei Elektrobaggermodelle, die in China und Europa auf den Markt gebracht wurden. Dazu gehören der 906E-EV, der 922F-E und der 924FTN-E.
LiuGong North America verkaufte seinen ersten 856H-E MAX an die Los Angeles County Sanitation Districts, wobei die Agentur auf der ConExpo die Schlüssel für die Maschine entgegennahm.
Der 856H-E Max wird von einer 432-kWh-Lithium-Ionen-Phosphat-Batterie mit großer Kapazität des Batterieherstellers CATL angetrieben. Die Maschine kann bei leichten Anwendungen 10 Stunden und bei schweren Anwendungen 8 Stunden arbeiten.
Der 856H-E MAX verfügt über intelligente Steuerungen und ein fahrerorientiertes Design, einschließlich Load-Sensing-Hydraulik, ein EAT700-Getriebe mit elektroproportionalem Ventil für schnelles, sanftes Schalten und unabhängige Steuerung des Doppelmotorantriebs für zusätzlichen hydraulischen Hub.
Die neue elektrifizierte Produktpalette von Manitou umfasst die rotierenden Teleskoplader MRT 2260e und MRT 2660e VISION+ sowie den kompakten elektrischen feststehenden Teleskoplader MT 625e, die alle Teil der „Oxygen“-Reihe emissionsarmer Geräte des Herstellers sind.Manitou
Die Manitou Group präsentierte sowohl auf der Bauma 2022 als auch auf der ConExpo 2023 mehrere neue elektrische Produkte, darunter vier neue elektrische Hubarbeitsbühnen, zwei rotierende elektrische Teleskoplader und einen feststehenden elektrischen Teleskoplader.
Die neue elektrifizierte Baureihe umfasst die drehbaren Teleskoplader MRT 2260e und MRT 2660e VISION+ sowie den kompakten elektrischen feststehenden Teleskoplader MT 625e, die alle zur emissionsarmen „Oxygen“-Reihe des Herstellers gehören.
Als Ergänzung zu seinem Angebot an kompakten Teleskopladern brachte Manitou sein erstes Elektromodell in dieser Produktkategorie auf den Markt, den MT 625e. Angetrieben von einem 25- oder 33-kWh-Lithium-Ionen-Akku verfügt der MT 625e über eine Hubkapazität von 2,5 Tonnen und erreicht eine Höhe von 19,7 Fuß.
Laut Manitou bietet der elektrische Teleskoplader die gleiche Leistung wie sein Diesel-Pendant bei 56 % weniger Wartung. Mit einer Höhe von 6 Fuß, 4 Zoll, einer Breite von 5 Fuß, 11 Zoll und einem Wenderadius von 10 Fuß und 10 Zoll kann die Maschine in Innenräumen und auf engstem Raum eingesetzt werden.
Der MT 625e verfügt über die gleichen Funktionen wie andere Modelle der kompakten Teleskopladerreihe von Manitou, einschließlich des Safety Packs, das den Fahrer und die Personen auf der Baustelle automatisch vor unsicheren Vorgängen warnt, und das intuitive Harmony-Display, das Nutzungs- und Wartungsinformationen in Echtzeit liefert.
Darüber hinaus sind der MRT 2260e und der MRT 2660e eine Erweiterung der Vision+-Reihe rotierender Teleskoplader des Herstellers. Beide Einheiten liefern eine maximale Kapazität von 13.200 Pfund in einer 100 % elektrischen Maschine.
Manitou gibt an, dass die 700-V-/65-kWh-Lithium-Ionen-Batterie serienmäßig ist und eine optionale zweite Batterie die für die Arbeit verfügbare Batteriekapazität verdoppelt. Die Ladezeiten variieren je nach Bedingungen.
Um dem elektrischen Thema treu zu bleiben, brachte das Unternehmen seine neue Oxygen-Reihe emissionsarmer elektrischer Geländeplattformen auf den Markt. Zu den Modellen gehören der 160 ATJe, der 160 ATJ+e, der 180 ATJe und der 200 ATJe.
Laut Manitou sind sie der erste Hersteller, der über eine Reihe elektrischer Geländeplattformen von 16 bis 20 Metern verfügt.
Mecalac stellte seinen neuen Elektro-Schwenklader eS1000 zusammen mit einem Elektrobagger und einem Elektro-Baukipper vor.Mecalac
Kürzlich hat Mecalac einen kompletten Satz mittelgroßer Elektrogeräte für städtische Baustellen auf den Markt gebracht.
Das neue Gerätetrio besteht aus dem 11-Tonnen-Bagger e12, dem 1,3-Kubikmeter-Schwenklader es1000 und dem 6-Tonnen-Baudumper eD6.
Nach Angaben des Unternehmens kann der e12, eine elektrische Version des 12MTX, in acht Stunden aufgeladen werden und hält im Betrieb genauso lange durch.
Der Elektrolader SW956E von Sany wird von einem Permanentmagnet-Synchronmotor angetrieben, der ein sofortiges Drehmoment von 1.770 Fuß-Pfund liefern kann.Equipment World
Der chinesische Baumaschinenhersteller Sany demonstrierte mit der Vorstellung neuer elektrischer Optionen sein anhaltendes Engagement für Nachhaltigkeit und die steigende Nachfrage nach emissionsarmen oder emissionsfreien Maschinen.
Ende 2022 brachte das Unternehmen den SCE800TB-EV auf den Markt, einen elektrischen Raupenkran mit Teleskopausleger, der in Zusammenarbeit mit Danfoss entwickelt wurde.
Der 80-Tonnen-Kran wird von einer flüssigkeitsgekühlten 282-kWh-Lithium-Eisenphosphat-Batterie mit einer Betriebszeit von 8 Stunden angetrieben und verfügt über einen Motor und Wechselrichter, die von der Editron-Abteilung von Danfoss Power Solutions geliefert werden, sowie eine D1P-Hydraulikpumpe von Danfoss Power Solutions.
Nach Angaben des Unternehmens handelt es sich um das erste auf dem Markt erhältliche Volumenmodell eines Raupenkrans mit einem vollelektrischen System mit permanentmagnetischer Synchronmotortechnologie.
Bei seinem Debüt in China und auf der Bauma 2022 stellte Sany auf der ConExpo 2023 den elektrischen Minibagger SY19E und den elektrischen Lader SW956E auf dem nordamerikanischen Markt vor.
Der Bagger ist mit einem drehmomentstarken Permanentmagnet-Synchronmotor und einem proprietären integrierten elektrischen Antriebssystem ausgestattet.
Laut Sany wird der Elektrolader SW956E von einem Permanentmagnet-Synchronmotor angetrieben, der ein sofortiges Drehmoment von 1.770 Fuß-Pfund liefern kann. Das integrierte intelligente System kann die Leistungsabgabe automatisch an Last, Geschwindigkeit und andere Bedingungen anpassen.
Nach Angaben des Unternehmens kann der 282-Kilowattstunden-Akku des Laders nach einer Stunde Ladezeit acht Stunden lang genutzt werden.
Takeuchi
Takeuchi stellte auf der ConExpo-Con/Agg 2017 seine erste elektrische Kompaktmaschine vor, den Elektrobagger e240. Die Maschine war eher eine Art Frankenstein, wobei die elektrischen Komponenten von Green Machine eingebaut wurden, nachdem der Dieselmotor entfernt wurde.
Der Kompaktbagger e210R kam 2019 auf den Markt, wiederum mit von Green Machine nachgerüsteten Batterie- und Antriebskomponenten. Und im Jahr 2020 kehrte Takeuchi mit dem TB220e zur ConExpo-Con/Agg zurück, dem ersten vollelektrischen Kompaktbagger des Unternehmens, der von Anfang an batteriebetrieben war.
Im Jahr 2022 stellte Takeuchi schließlich den Elektrobagger TB20e UR vor, der jetzt an ausgewählten Standorten und Händlern von United Rentals erhältlich ist.
Der TB20e ähnelt in seiner Leistung dem dieselbetriebenen Kompaktbagger TB216 von Takeuchi und wird von einem Lithium-Ionen-Akku angetrieben, der je nach Anwendung und Umgebung eine Dauerarbeitsreichweite von vier bis acht Stunden bietet.
Für zusätzliche Laufzeit kann die Maschine an das integrierte Ladegerät angeschlossen werden und bleibt betriebsbereit.
Laut Takeuchi hat der Bagger ein Betriebsgewicht von 4.255 Pfund, eine Schaufelkapazität von 1,34 Kubikfuß und einen primären Hilfsdurchfluss von 9,0 GPM. Die maximale Reichweite beträgt 13 Fuß 4 Zoll und die maximale Grabtiefe 7 Fuß 10,1 Zoll. Der TB20e verfügt außerdem über ein neues hochauflösendes 4,3-Zoll-Multi-Informations-Farbdisplay in der Kabine.
Tobroco-Giant hat Vereinbarungen mit Case und Develon für den Vertrieb seiner kleinen Gelenklader in Nordamerika bzw. Europa unterzeichnet.Tobroco-Giant
Tobroco-Giant stellte auf der Bauma 2019 seine ersten beiden elektrischen Radlader vor.
Der G2200E und der G2200E X-TRA gingen Ende 2019 in Produktion und haben sich als Erfolg erwiesen. Die für den Einsatz in Innenräumen oder im Stadtbau konzipierten Maschinen sind mit einer 48-Volt-Lithium-Ionen-Batterie mit einer Mindestkapazität von 12,3 Kilowatt ausgestattet.
Das Unternehmen bietet vier Lithium-Ionen-Akkus mit unterschiedlichen Ladezeiten unter normalen Bedingungen an: 6,4 Kilowattstunden für eine Kapazität von 2 Stunden; 12,3 kWh für 4 Stunden; 18,4 kWh für 6 Stunden; und 24,6 kWh für 8 Stunden.
In den nächsten Jahren wird das Angebot an elektrisch angetriebenen Modellen des Unternehmens erweitert, so dass künftig für jedes Modell eine elektrische Variante verfügbar sein wird.
Die ersten verfügbaren Maschinen werden die G2700E und G2700E X-TRA sein. Mit einem Einsatzgewicht von 2.595 kg liegen beide Maschinen in einer Klasse oberhalb des G2200E (X-TRA) und sind für schwerere Arbeiten geeignet.
Der G2700E ist mit einer 260 Ah, 48V LPT-Batterie ausgestattet, optional sind Batterien mit 390 Ah und 520 Ah erhältlich. Mit zwei separaten Elektromotoren, 6,5 kW für den Antrieb und 12 kW für die Arbeitshydraulik, steht immer genügend Leistung zur Verfügung, um Arbeiten präzise auszuführen. Außerdem erfolgt die automatische Rekuperation jedes Mal, wenn die Maschine ausrollt oder einen Berg hinunterfährt.
Anfang des Jahres kündigte das Unternehmen Vertriebsvereinbarungen für seine Produkte in Nordamerika und Europa an. Gemäß der Vereinbarung werden die Kompakt- und Kleinradlader des Unternehmens unter den Marken Case und New Holland in Nordamerika vertrieben. Eine ähnliche Vereinbarung wurde im Januar mit Develon (ehemals Doosan Infracore) über den Vertrieb ähnlicher Produkte getroffen, die unter dem Namen Develon über sein europäisches Händlernetz verkauft werden.
Der neue Toro eDingo 500 ist auf Abbrucharbeiten im Innenbereich ausgerichtet.Toro
Der kompakte Mehrzwecklader Toro eDingo 500 wird mit Lithium-Ionen-Batterietechnologie betrieben und erstmals im Jahr 2019 vorgestellt. Er wurde für Aufgaben entwickelt, die einen schweren und kontinuierlichen Betrieb in Innenräumen erfordern.
Die aus dieser Maschine gewonnenen Erkenntnisse führten zu Aktualisierungen, die auf der World of Concrete 2023 vorgestellt wurden.
Der neue eDingo 500 ist mit einem 13,5 Kilowattstunden starken HyperCell Power System ausgestattet. Toro gibt an, dass das Laden über Nacht an einer Steckdose eine ununterbrochene Laufzeit von acht Stunden ermöglicht.
Die Neuauflage ist schmaler und verfügt über eine höhere Scharnierbolzenhöhe als ihr Vorgänger und ermöglicht das Manövrieren auf engstem Raum mit Null-Drehung-Fähigkeit. Mit einer Breite von 30 Zoll passt es durch Türen. Mit einer Scharnierstifthöhe von 81 Zoll kann es außerdem in Standard-Müllcontainer entleert werden.
Der e-Dingo 500 ist für den Betrieb anderer Toro-Anbaugeräte geeignet und hat eine Nennbetriebskapazität von 515 Pfund.
Aufbauend auf dem Erfolg der Toro-Reihe von Material Buggys und kompakten Mehrzweckladern stellte das Unternehmen auf der World of Concrete 2022 den elektrischen Ultra Buggy e-2500 vor. Das Gerät wurde im November 2022 offiziell veröffentlicht.
Wie der eDingo wird auch der elektrische Ultra Buggy durch das HyperCell-Batteriesystem von Toro angetrieben, was die Tür zu neuen Einsatzmöglichkeiten auf der Baustelle wie Innenanwendungen öffnet.
Wie seine Benzin-Gegenstücke ist der elektrische Ultra Buggy für den Transport von bis zu 14 Kubikfuß oder 2.500 Pfund Material in einer 3/8 Zoll dicken Polyurethanwanne ausgelegt.
Toro hat sein HyperCell-Batteriesystem in seiner gesamten Produktpalette von Mähern bis hin zu Mehrzweckladern eingeführt und wird dies voraussichtlich auch in Zukunft tun.
Der Volteq SKY 1000 ist der erste batteriebetriebene Stand-Kompaktlader. Es bietet eine Laufzeit von bis zu 8 Stunden mit einer einzigen Ladung.Volteq
Volteq Equipment ist ein in den USA ansässiges Unternehmen, das sich auf die Entwicklung und Herstellung elektrischer Geräte für verschiedene Branchen spezialisiert hat.
Das Unternehmen hat kürzlich den SKY 1000 vorgestellt, einen kompakten Mehrzwecklader oder Mini-Kompaktlader mit Lithiumbatterieantrieb.
Laut Volteq bietet die Maschine eine Laufzeit von bis zu acht Stunden mit einer einzigen Ladung.
Darüber hinaus beträgt die Ladezeit mit dem integrierten Ladegerät und einer Standard-110-V-Steckdose fünf Stunden.
Drei Elektromotoren verleihen dem Gerät eine Hubkapazität von 1.000 Pfund.
Mit einer Breite von nur 33 Zoll und einer einfachen Schaufel kann der SKY 1000 an engen Stellen und in anspruchsvollem Gelände manövrieren und sorgt so für Effizienz bei einer Vielzahl von Anwendungen.
Für die Maschine stehen bis zu 15 Anbaugeräte zur Verfügung, was sie zu einer praktikablen Option für den Bau, den Landschaftsbau, den Abbruch, den Bergbau und die Landwirtschaft macht.
Da die Maschine keine Emissionen erzeugt, ist sie auch für den Innenbetrieb geeignet.
Eine drahtlose Fernbedienungsfunktion ermöglicht es dem Bediener, die Maschine aus einer Entfernung von bis zu 160 Fuß zu steuern, was für bessere Sicht und mehr Sicherheit sorgt.
Laut Volteq ist der SKY 1000 außerdem mit Telematik und GPS ausgestattet, um Einblicke in die Maschinenleistung und Standortverfolgung zu ermöglichen.
Der L25 Electric von Volvo wird auf die Probe gestellt und liefert keine Abgasemissionen, weniger Lärm und eine komfortablere Arbeitsumgebung. Volvo Construction Equipment
Volvo war auch führend in der Entwicklung elektrischer Baumaschinen mit dem Ziel, zehn Dieselmodelle von Kompaktbaggern abzuschaffen und durch vollelektrische Modelle zu ersetzen.
Im Jahr 2019 stellte Volvo Construction Equipment seine ersten batteriebetriebenen Maschinen vor und kündigte die Absicht an, künftig die Dieselversionen seiner Kompaktmaschinen durch batteriebetriebene Äquivalente auslaufen zu lassen.
Zu Volvos aktuellem Angebot an Elektrogeräten gehören die Radlader L20 Electric und L25 Electric, die Bagger EC18 Electric, ECR18 Electric und ECR25 Electric sowie der Asphaltverdichter DD25 Electric. Darüber hinaus hat Volvo Trucks kürzlich seinen ersten elektrischen Vierachser Volvo FMX ausgeliefert Betonmischer.
Die ersten nordamerikanischen Lieferungen des ECR25 Electric-Kompaktbaggers und der L25 Electric-Kompaktradlader erfolgten Anfang 2022. Seitdem wurden Reservierungen für weitere Maschinen in der Elektroreihe von Volvo für die Lieferung im Jahr 2023 und Anfang 2024 eröffnet.
Der L25 electric ist ein 11.618 Pfund schwerer Radlader mit einer Nutzlast von 2,2 Tonnen und einer 1,7 Kubikmeter großen Standardschaufel. Der 9.921 Pfund schwere kompakte Radlader L20 Electric ist kleiner als der L25 und verfügt über eine Nutzlast von 1,8 Tonnen und eine 1,05-Kubikyard-Löffel. und eine Schütthöhe von 8 Fuß.
Das Unternehmen bietet zwei Batteriepakete für die Lader an: 33 kWh oder 40 kWh.
Laut Volvo verfügen die beiden kompakten Radlader über zwei dedizierte Elektromotoren, einen mit 29,5 PS für den Antriebsstrang und einen mit 18,77 PS für die Hydraulik. Das Unternehmen gibt an, dass die Entkopplung der Subsysteme zu einer höheren Effizienz aller Maschinen geführt habe.
Im Jahr 2022 wurden beide Lader so aufgerüstet, dass sie über ein Parallelgestänge (Z-Kinematik optional) verfügen und eine Höchstgeschwindigkeit von ca. 12,4 Meilen pro Stunde erreichen. Darüber hinaus verfügt jeder jetzt über eine programmierbare Kabinenheizungsoption und eine ergonomische Joystick-Steuerung. Eine elektrische Feststellbremse mit Berganfahrfunktion verbessert laut Volvo die Betriebszeit und die Sicherheit.
Wie die Lader leisten auch die 1,8-Tonnen-Kompaktbagger EC18 Electric und Kurzschwenkbagger ECR18 Electric sowie die 2,5-Tonnen-Kompaktbagger ECR25 Electric je nach Umgebung und Aufgaben vier Stunden aktive Arbeit pro Ladung.
Die beiden 1,8-Tonnen-Maschinen verfügen über eine Ausbrechkraft von 2.900 Pfund und eine maximale Grabtiefe von 7 Fuß 4 Zoll für die Konfiguration mit kurzem Arm oder 8 Fuß für die Konfiguration mit langem Arm. Der ultrakurze Heckradius des ECR18 ist ideal für beengte Platzverhältnisse.
Laut Volvo verfügt der ECR25 Electric über eine Ausbrechkraft von 5.013 Pfund und eine maximale Grabtiefe von 9,9 Fuß.
Auf der ConExpo 2023 stellte Volvo CE seine erste für die Asphaltindustrie entwickelte Maschine vor, den DD25 Electric.
Der DD25 Electric ist ein kompakter Doppelwalzen-Asphaltverdichter und wurde für kleine Verdichtungsprojekte entwickelt, darunter Straßenreparaturen und -ausbesserungen, Parkplätze, Einfahrten und kommunale Arbeiten.
Durch die Kombination seiner Asphaltverdichterplattform mit Batterieantrieb bietet der DD25 laut Volvo 30 % mehr Leistung als der herkömmliche DD25B. Darüber hinaus reagiere die Maschine nach Angaben des Unternehmens besser auf Geschwindigkeit und Vibrationen und erziele bessere Leistungen am Gefälle und in größeren Höhen.
Jede Maschine wird mit Lithium-Ionen-Batterien betrieben, die ausreichend Energie für etwa vier Stunden Dauerbetrieb liefern, was laut Volvo einer achtstündigen Arbeitsschicht entspricht.
Alle Maschinen verfügen über ein integriertes Bordladegerät, mit dem sie mit dem AC-Ladekabel J1772 an einer 240-Volt-Steckdose in etwa sechs Stunden von null auf 100 % aufgeladen werden können – dem gleichen Stecker- und Ladesystem wie bei einem typischen Elektrofahrzeug. Die Maschinen werden über eine normale Haushaltssteckdose über Nacht aufgeladen.
Ein externer DC-Schnelllader mit 11,5 kW oder 17,3 kW ist ebenfalls erhältlich.
Der Kompaktbagger E17e von Wacker Neuson wird Ende 2023 oder Anfang 2024 nach Nordamerika kommen.Wacker Neuson
Wacker Neuson entwickelt sein Sortiment an Elektromaschinen seit fast fünf Jahren im Stillen weiter. Der Slogan der ConExpo 2023 lautete: „Meet the Future“.
Das aktuelle Sortiment an Elektromaschinen des Unternehmens umfasst Zweiradlader, zwei Bagger, drei Dumper und ein Paar Teleskoplader.
Auf der Bauma 2022 waren die neuesten Versionen vieler dieser Maschinen zu sehen. Wacker Neuson stellte den neuen Elektro-Teleskoplader TH412e, die Elektrowalze RD28e, eine Ladebox zur mobilen Stromversorgung und den sehr kompakten Dumper DT05e vor.
Darüber hinaus wurde die dritte Generation des E-Radladers WL20e veröffentlicht. Weitere neue Maschinen sind der Elektroradlader 5065e, der Nachfolger des 5055e, und der 1445e E-Teleskoplader, die beide auf modernste Lithium-Ionen-Batterietechnologie setzen.
Die meisten Elektromaschinen des Unternehmens sind in Europa und nicht in Nordamerika erhältlich.
Auf der ConExpo 2023 stellte das Unternehmen jedoch sein umfangreiches Sortiment an batteriebetriebenen Verdichtungs- und Betonverfestigungsprodukten vor, die auf dem Battery One-Baukastensystem basieren.
Derzeit bietet Wacker Neuson zwei Vibrationsstampfer, fünf Einrichtungsplatten und einen Betonrückenrüttler an, die alle batteriebetrieben sind.
Neu im Angebot der Messe war nach Angaben des Unternehmens die branchenweit erste batteriebetriebene Wendeplatte.
Darüber hinaus kündigte Wacker Neuson an, dass sein Kompaktbagger E17e, der seit einigen Jahren in Europa vertrieben wird, Ende 2023 oder Anfang 2024 nach Nordamerika kommen werde.
Der 1,7-Tonnen-Zero-Tail-Bagger bietet eine ganztägige Laufzeit und kann an einer herkömmlichen einphasigen 240-Volt-Steckdose in fünf bis sechs Stunden aufgeladen werden. Darüber hinaus kann die Maschine bei Bedarf stationär betrieben und an eine Stromquelle angeschlossen werden.
Nach Angaben des Unternehmens bietet der EZ17e ein intuitives Bedienkonzept mit Joystick, Jog-Dial und Tastatur sowie einem 7-Zoll-Display. Er verfügt über eine maximale Grabtiefe von 97,7 Zoll, eine Ausbrechkraft von 4.608 Pfund und die Möglichkeit, Zusatzgeräte wie Hydraulikhämmer zu betreiben.
Der XE35U-E XCMG-Bagger ist ein batteriebetriebener Minibagger mit 70 kWh Systemenergie.XCMG
XCMG Machinery, ein chinesischer Hersteller von Bau- und Bergbaumaschinen, stellte auf der Bauma 2022 mehrere neue elektrische/batteriebetriebene Maschinen vor.
Die neuen Produkte, die unter dem Messemotto „Innovation of Green“ standen, wurden speziell für den europäischen Baumarkt entwickelt.
Es liegen keine Angaben darüber vor, ob und wann die Maschinen auf dem nordamerikanischen Markt erhältlich sein könnten.
Zu den Neuerscheinungen des Unternehmens gehörten zwei elektrische Kompaktbagger, der XE27U-E und der XE35U-E.
Der XE35U-E XCMG-Bagger ist ein batteriebetriebener Minibagger mit 70 kWh Systemenergie.
Das Betriebsgewicht des Minibaggers beträgt etwa 9.500 Pfund, und der 0,16-Kubikyard-Löffel hat eine Grabkraft von etwa 6,4 Pfund.
Die Kabine lässt sich nach vorne kippen, um Zugriff auf das Hauptelektrogerät, das Hauptventil, den Schwenkmotor und das zentrale Drehgelenk zu erhalten. Weitere Servicebereiche sind durch die vollständig zu öffnende Heckhaube zugänglich.
Darüber hinaus stellte das Unternehmen den Elektrolader XC918-EV mit einer verstärkten Antriebsachse vor, der je nach Anwendungsanforderungen mit einer Palettengabel, einem Greifer und anderen Anbaugeräten konfiguriert werden kann.
XCMG stellte außerdem den angeblich ersten elektrischen Teleskoplader Chinas vor, den XC6-2506E. Das Gerät bietet mit seiner 80-V-412-Ah-Lithiumbatterie und einem leistungsstarken Doppelmotor-Antriebssystem eine Betriebsdauer von 6 bis 8 Stunden.
Ebenfalls als Weltneuheit gilt der elektrische All-Terrain-Kran XCA60EV. Das Gerät verfügt über eine maximale Hubkapazität von 60 Tonnen und eine Auslegerlänge von 48 Metern, wobei ein Doppelmotor eine Leistung von bis zu 400 kW liefert. Laut XCMG sind das 42 % mehr als der Branchendurchschnitt.
Zu den weiteren Neumaschinen gehörten ein Elektro-Gegengewichtsstapler XCB-LW35 und zehn Elektro-Hubarbeitsbühnen aus der Brandschutz-Sicherheitsausrüstung von XCMG.
Das Unternehmen hat außerdem einen autonomen elektrischen Muldenkipper vorgestellt, den XDR80TE-AT. Ohne Bedienkabine unterstützt der Lkw sowohl Fernsteuerung als auch autonome Steuerung. Es ist mit mehreren Funktionen ausgestattet, darunter visuelle und akustische Sensoren, Laser, Radar, Millimeterwellenradar und Kameras.
Laut XCMG kann die KI-Technologie im vollständig autonomen Modus automatisch Ziele festlegen und Routen entsprechend dem Produktionsplan des Bergbaubetriebs planen und gleichzeitig einen koordinierten Betrieb mit anderen Geräten unabhängig von der Autonomie ermöglichen.
Knapp ein Jahr vor der Bauma 2022 gab Yanmar der Presse eine Vorschau auf seinen ersten Elektro-Minibagger-Prototyp, den SV17e.
Das Unternehmen betrachtet diese Maschine als einen wichtigen strategischen Schritt in der Transformation von Yanmar Compact Equipment und als richtungsweisend für die Ausrichtung des Unternehmens.
Der Minibagger SV17e richtet sich an Kunden im europäischen Markt und ist im 1,5- bis 2-Tonnen-Segment angesiedelt. Angetrieben wird es von einem Elektroantrieb mit 48-Volt-Akkus und Schnelllademöglichkeit.
Die Einführung des Elektrobaggers ist Teil von Yanmars Engagement für die Elektrifizierung und der beabsichtigten Einführung einer vollständigen Palette elektrischer Kompaktgeräte.
Im dritten Teil unserer Serie untersuchen wir die Vor- und Nachteile dieselelektrischer Hybridmaschinen.